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商品說明

品名：秋冬加厚法蘭絨居家服睡衣

款式：星星款/小白熊粉/字母款/糖果款/條紋藍

材質：法蘭絨

產地：中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

台中特色旅店卡位風潮、方興未艾！旅館經營走向分眾市場，台中2016年就出現多家頗具特色的新旅店搶市！包括全台首家機器人主題旅館「星動銀河旅站」，以及運用3.6坪空間打造2～4人房的「MINI HOTELS米力旅店」；另有天成文旅集團首度進軍逢甲商圈卡位的「回行旅」，在都會中營造出盎然綠意的溫暖質感。

其中，耗資數億元打造、位於台中市中區自由路上的「星動銀河旅站」，是開幕半年的機器人主題旅館，擁有81間不同設計的房型，全館充滿機器人元素，不僅在硬體置入科幻星際元素，日前更引進人工智慧機器人Pepper進駐，以「旅館大廳經理」職務上工，在大廳提供飯店服務及各項諮詢，同時透過互動遊戲，讓人感受有溫度的科技服務。

星動銀河旅站執行長蔡維郡表示，由日本軟體銀行機器人控股公司研發的Pepper，目前廣泛運用於金融、航空、電信業，而星動銀河旅館的Pepper是全台首批引進飯店的服務型機器人。

蔡維郡強調，引進機器人並非用來取代人的工作，而是賦予Pepper除了科技的功能外，更希望能帶來歡樂與開心的氛圍。該飯店自開幕以來，平均住房率可達7成。

而看好逢甲夜市每逢周末假日、單日平均可吸引10萬人潮湧入的旅宿市場，加上周邊土地難覓，「MINI HOTELS米力旅店」因此應運而生。該旅店最大的特色，就是室內面積僅約3.6坪大，卻能運用挑高與上下舖的空間，營造出「麻雀雖小、五臟俱全」的2至4房，平均住房價不用2,000元。

米力開發總經理陳坤全表示，已於2016年12月21日正式營運的「MINI HOTELS」，是以廉價航空的概念所打造的平價旅店，這也是集團繼「KUN」旅店後、在逢甲商圈的第二個旅店品牌，鎖定自由行與背包客，共規畫82間客房

，2人房含早餐1,980元、不含早餐1,680元。「MINI HOTELS」雖然房間小，但因房價便宜，自開幕來平均住房率居高不下。

此外，天成飯店集團旗下新品牌「天成文旅」，積極於全台各地拓展據店，繼嘉義市「天成文旅─繪日之丘」之後，首度進軍逢甲商圈打造「天成文旅─回行旅」，已搶在昨（30）日試營運，預計2017年1月底前正式開幕。

位於台中市西屯區至善路的「回行旅」，全館規畫100間客房，設計特色就是以灰、白色系與大片開景觀窗，讓樹稍與市景都盡入眼簾。「回行旅優惠專區」試營運期間祭出促銷方案，搶攻跨年假期的旅宿商機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。

開南大學流行空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。

目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102

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